

Comparado com veículos do mesmo nível, este veículo possui carroceria mais larga e bitola mais longa, além de adotar suspensão independente de braços duplos triangulares na dianteira, com maior curso de suspensão. Isso permite que os motoristas naveguem com facilidade por terrenos acidentados e condições de estrada complexas, proporcionando uma experiência de condução mais confortável e estável.
A adoção de uma estrutura tubular circular dividida otimizou o projeto do chassi, resultando em um aumento de 20% na resistência da estrutura principal, aprimorando assim a capacidade de carga e a segurança do veículo. Além disso, a otimização do projeto reduziu o peso do chassi em 10%. Essas otimizações melhoraram significativamente o desempenho, a segurança e a economia do veículo.