Comparado a veículos do mesmo nível, este veículo possui carroceria mais larga e maior bitola das rodas, além de adotar suspensão dianteira independente de duplo braço triangular, com maior curso. Isso permite que os motoristas naveguem facilmente por terrenos acidentados e condições de estrada complexas, proporcionando uma experiência de direção mais confortável e estável.
A adoção de uma estrutura tubular circular bipartida otimizou o design do chassi, resultando em um aumento de 20% na resistência do chassi principal, aprimorando assim o desempenho de carga e segurança do veículo. Além disso, o design otimizado reduziu o peso do chassi em 10%. Essas otimizações de design melhoraram significativamente o desempenho, a segurança e a economia do veículo.