Comparado com veículos do mesmo nível, este veículo possui carroceria mais larga e pista de roda mais longa, e adota suspensão dianteira independente de duplo braço, com maior curso da suspensão. Isto permite aos condutores navegar facilmente por terrenos acidentados e condições de estrada complexas, proporcionando uma experiência de condução mais confortável e estável.
A adopção de uma estrutura de tubo circular dividido otimizou o design do chassis, resultando num aumento de 20% na resistência do quadro principal, melhorando assim o desempenho de carga e segurança do veículo. Além disso, o projeto de otimização reduziu o peso do chassi em 10%. Essas otimizações de design melhoraram significativamente o desempenho, a segurança e a economia do veículo.