Comparado com veículos do mesmo nível, este veículo tem carroceria mais larga e maior bitola das rodas, e adota suspensão dianteira independente double wishbone, com maior curso da suspensão.Isso permite que os motoristas naveguem facilmente por terrenos acidentados e condições de estrada complexas, proporcionando uma experiência de direção mais confortável e estável.
A adoção de uma estrutura de tubo circular dividido otimizou o design do chassi, resultando em um aumento de 20% na resistência do chassi principal, melhorando assim o desempenho de segurança e suporte de carga do veículo.Além disso, o design de otimização reduziu o peso do chassi em 10%.Essas otimizações de projeto melhoraram significativamente o desempenho, a segurança e a economia do veículo.